Videos sortiert nach Serien

Aufbereitung der CBF1000 genannt "BlueLady"

Totalzerlegung einer CBF1000 zur Organspende

Wiederaufbau einer CB1300 nach Unfallschaden (Wildunfall).

Nacktaufbau einer ursprünglich verkleideten Maschine

Hier wird eine alte Ducati Monster 600 wieder zum Laufen gebracht

Unfallreparatur einer CBF1000

"Moorhuhn" wegen der Farbe: Highland-Green

Zerlegung und Sichtung eines 750er V4 Motors

aus einer Honda VFR/RC24 mit 170Tkm

Zerlegung und Zusammenbau eines CB1300 Motors

Hier nehme ich mir meine schwarze CB1300 mal vor

Hier nehme ich mir meine MT-01 mal vor

Die orange CBF1000, welche wir "Bonbon" nennen, wird mal überarbeitet...

In dieser Serie bearbeite ich eine CBF1000. Sie hat schon 110Tkm auf der Uhr und braucht etwas Zuwendung. Als sie ankam, hatte sie noch eine schwarze Motor-Vollverkleidung installiert, das hat sie etwas "monstermäßig" aussehen lassen, daher der Name. Diese Verkleidung verschwand allerdings in den ersten Zügen meiner Arbeit an ihr und wird auch nicht mehr verwendet. Stattdessen bekommt sie im Laufe der Arbeiten eine Motor-Unterverkleidung, einen sog. "Bugspoiler" verpasst. Was ihr sonst noch so "zustoßen" wird, erkläre ich im ersten Teil der Serie. Viel Spass dabei.

In dieser Serie wird er Zylinderkopf eines CBF1000 Motors mit 107 Tkm überholt

Aufbereitung einer CBF1000F genannt "DoppelÄffchen"

Aufbereitung einer CBF1000 (SC58) mit Motortausch.

Dieses Motorrad hat fast 200Tkm auf der Uhr und soll nach 7 Jahren Standzeit wieder auf die Straße. Es bekommt einen anderen Motor, der "nur" ca. 100Tkm gelaufen ist, einfach weil er da ist, nicht weil der Originalmotor nicht mehr laufen würde. Würde er wahrscheinlich noch...  Viel Spaß dabei!

 

In dieser Serie wird ein CBF1000 (SC58) Motor zerlegt, welcher fast 200Tkm gelaufen ist.

Der Motor stammt aus dem "Alten Eisen", welches ja einen etwas "neueren" Motor bekommen hat. Hier soll evaluiert und gezeigt werden, in welchem Zustand sich der Motor nach dieser km-Leistung befindet. Viel Spaß damit.

In dieser Serie kümmere ich mich um die Honda VTR1000 eines Kumpels.

Unterm Strich ist mal wieder mehr zu tun als ursprünglich gedacht, daher wird eine Serie draus.

Ein schöner Einzylinder hat seinen Weg zu mir gefunden und benötigt etwas Zuwendung. 

Es ist mal wieder einiges mehr zu Tun, als ursprünglich geplant. 

Diese Serie zeigt die Wiederinbetriebnahme und den Umbau einer Honda CBX "Pro-Link". Das ist die mit dem 1000er 6-Zylinder Motor.

Sie stand 16 Jahre lang herum, aber hatte wenigstens ein Dach über dem Kopf.

Diese Serie zeigt die Modifikationen an Willis CRF1000 "Arfica Twin" im Winter 2019/2020.

Es geht um die Bremsen und das Fahrwerk, den Anbau von Spiegler-Stahlflexleitungen und div. Änderungen an den Federelementen.

Diese Serie beschäftigt sich mit der Aufbereitung einer 88er BMW R100GS meines Nachbarn Marcus

Hier geht es um die Wartung und Pflege einer 2002er Honda "Africa-Twin" XRV750.

In dieser Serie wird die Wiederbelebung einer Kawasaki ER-5 gezeigt.

Sie stand ca. 17 Jahre still und soll ein "zweites Leben" bekommen.

Meine älteste CB1300 braucht bei knapp 105 Tkm mal etwas mehr Zuwendung als üblich.

Es ist nichts kaputt in dem Sinne, alles funktioniert und sie fährt auch prima. 

Aber nach 15 Jahren und dieser Streckenleistung sollte man mal etwas tiefer "unter den Rock" schauen, und sei es nur, um auszuputzen.

Aber, wie wir sehen werden, ist schon so einiges "im Argen", was man von außen nicht so sieht.

 

In dieser Serie wird eine fast 40 Jahre also Honda CB1100 (SC11) Restauriert.

Sie hat fast 100Tkm auf der Uhr.

Diese Serie zeigt die Zerlegung, Reparatur und den Wideraufbau eines Honda CB1100 Motors.

Der Motor hat 97Tkm auf der Uhr.

Hier geht es um eine fast 20 Jahre alte ZX9R mit fast 50Tkm auf der Uhr.

Der Motor "hat was", vermutlich ist die Zylinderkopfdichtung defekt, also muss der Motor raus und zerlegt werden.

Natürlich kümmere ich mich auch um den Rest dieses Motorrades.

 

Hier geht es um eine ältere KAWASAKI GPZ1100, die nicht mehr so gut läuft.

Mal schauen, wie weit ich so komme...

"Laubfrosch" weil die Grundfarbe grasgrün ist. 

Eine Honda CB900 Bol D'Or wurde zum CafeRacer umgebaut, aber das Projekt war unvollendet zurückgelassen. Ein Freund von mir hat es erworben und wir schauen jetzt mal, ob wir sie fertig und vor allem TÜV-fertig bekommen. 

In dieser Serie baue ich eine 40 Jahre alte Honda CB50 auf 12V-Elektrik um.

Zusätzlich werden noch kleinere Arbeiten an Gabel und Bremse erledigt.

In dieser Serie wird eine V-Strom 650, Baujahr 2004, diversen Sercivearbeiten unterzogen.

Hier eine kleine Wartungsserie zur 600er Honda Shadow

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