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Meine älteste CB1300 braucht bei knapp 105 Tkm mal etwas mehr Zuwendung als üblich.

Es ist nichts kaputt in dem Sinne, alles funktioniert und sie fährt auch prima. 

Aber nach 15 Jahren und dieser Streckenleistung sollte man mal etwas tiefer "unter den Rock" schauen, und sei es nur, um auszuputzen.

Aber, wie wir sehen werden, ist schon so einiges "im Argen", was man von außen nicht so sieht.

 

Titel
Honda CB1300 -- Service 2020 -- Teil 15 -- Nachtrag - Hab was verk****
Honda CB1300 -- Service 2020 -- Teil 14 -- Das Finale
Honda CB1300 -- Service 2020 -- Teil 13 -- Rolling Chassis
Honda CB1300 -- Service 2020 -- Teil 12 -- Drosselklappengehäuse und Airbox einbauen
Honda CB1300 -- Service 2020 -- Teil 11 -- Zusammenbauen was schon geht
Honda CB1300 -- Service 2020 -- Teil 10 -- HR-Bremse - Lacken und Pulvern
Honda CB1300 -- Service 2020 -- Teil 09 -- Ventildeckel zu und Anlasser auf
Honda CB1300 -- Service 2020 -- Teil 08 -- Kompression und Ventilspiel
Honda CB1300 -- Service 2020 -- Teil 07 -- Schläuche, Kabelbaum und Stecker
Honda CB1300 -- Service 2020 -- Teil 06 -- DKG - Gaszüge - Startschalter - Radkasten
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