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In dieser Serie bearbeite ich eine CBF1000. Sie hat schon 110Tkm auf der Uhr und braucht etwas Zuwendung. Als sie ankam, hatte sie noch eine schwarze Motor-Vollverkleidung installiert, das hat sie etwas "monstermäßig" aussehen lassen, daher der Name. Diese Verkleidung verschwand allerdings in den ersten Zügen meiner Arbeit an ihr und wird auch nicht mehr verwendet. Stattdessen bekommt sie im Laufe der Arbeiten eine Motor-Unterverkleidung, einen sog. "Bugspoiler" verpasst. Was ihr sonst noch so "zustoßen" wird, erkläre ich im ersten Teil der Serie. Viel Spass dabei.

Titel
Das Schwarze Monster (CBF1000) -- Teil 27 -- Restarbeiten nach der Probefahrt
Das Schwarze Monster (CBF1000) -- Teil 26 -- Endspurt und Anlassen
Das Schwarze Monster (CBF1000) -- Teil 25 -- Heizgriffe und Bugspoiler
Das Schwarze Monster (CBF1000) -- Teil 24 -- Demontage und Messung der Einspritzventile
Das Schwarze Monster (CBF1000) -- Teil 23 -- Ventile montieren und einstellen
Das Schwarze Monster (CBF1000) -- Teil 22 -- Einschleifen der Ventile
Das Schwarze Monster (CBF1000) -- Teil 21 -- Ausbau der Ventile
Das Schwarze Monster (CBF1000) -- Teil 20 -- Wie dicht sind die Ventile vorher
Das Schwarze Monster (CBF1000) -- Teil 19 -- Wo ist der Nockenwellensensor?
Das Schwarze Monster (CBF1000) -- Teil 18 -- Jäger des verlorenen Shims
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