Man sieht manchmal so komische "Klemmschuhe" am Motorblock, was ist das? Üblicherweise ist das die Achse der Ausgleichswelle, aber was genau muss man sich darunter vorstellen und wie sieht sowas aus und wie funktioniert das? Warum braucht die Ausgleichswellenachse einen Klemmschuh und warum muss man sie einstellen können? All diese Fragen versuche ich hier leicht verständlich und unwissenschaftlich zu adressieren. Dabei teile ich nebenbei noch das Motorgehäuse eines CBF1000 Reihenvierers.
