Hier bekommt meine MT-01 (RP12) die Brems/Kupplungspumpen der RP18 verpasst. Geschmacksache, ich wollte die "Pisspötte" los werden, die mir noch nie so richtig gefallen haben. In diesem Zuge werden Stahlflex-Leitungen verbaut und der angerostete Lenker wird gewechselt. Die Bremssättel werden bei dieser Gelegenheit mal abgebaut und gereinigt.
Teil 1 zeigt im Wesentlichen Zerlegung und Reinigung, Lenkerwechsel und etwas ausführlicher den Austausch der Kupplungsleitung.
Teil 2 wird den Zusammenbau und die Befüllung Hydrauliken zeigen.
Wie viel Arbeit ist das nun? Beim ersten Mal ein Tag und beim zweiten Mal 2-3 Stunden, je nachdem wie intensiv man dabei "putzt" :-)
