Ich habe gerade meine "alte" CBF600/PC38 wieder mal hier, sie bekommt so "dies und das", was man halt immer so macht, hier auch schon ausreichend dokumentiert wurde und ich mir daher zu filmen gespart habe. Wiederholungen gibt es genug im TV :-)
Zwei Dinge sind jedoch neu und das erste "Ding" ist die Ventilspielkontrolle, mal an einem "lebenden" Motor im Bike durchgeführt und nicht nur an einem "Spielzeugmotor". Darum soll es hier im Teil 1 gehen.
Wer wissen will, worum es im Teil 2 geht, der muss sich Teil 1 schon antun, darin verrate ich es. :-)
